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要严格的按照门式起重机的规范操作流程来开展工作，尽大程度安全事故的发生，使起重机的使用寿命得以延长。如果金属构件的腐蚀程度达到10% 则需要给予报废处理，而主梁跨度达到1%的时候，可以尝试修复，如不行也予以报废。 门式起重机主要用于露天作业，属于大型起重机械设备，我们在安装门式起重机时，一定要按照正确的安装步骤完成门式起重机的安装工作，这样才能减少起重机发生事故的几率。

要严格的按照门式起重机的规范操作流程来开展工作，尽大程度安全事故的发生，使起重机的使用寿命得以延长。门式起重机是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。在对电气元件及线路进行***的时候，要对电气开关随时清理灰尘，确保与线路的接触良好，避免出现短路的现象影响起重机正常工作。

把大车轮箱组装于大车轨道上，拉对角线找正固定好后，用吊车吊一侧支腿与轮箱组装，用销子连接牢固之后，再用钢丝绳、手拉葫芦调整拉紧固定在地锚上，用同样的方法组装另一侧，使两侧支腿垂直于地面，保证主梁安装尺寸。每当季节交替的时候，要为减速箱更换润滑油，一般夏天使用HL30齿轮油，冬天使用HL20齿轮油。 当卷筒轴磨损程度达到5%左右的时候，应予以更换；轮槽壁磨损达8%和内部磨损达到钢丝绳内径的25%的时候，都应予以更换。另外，要对减速器的螺栓经常检查，以确定拧紧。

门式起重机发展趋势

随着造船工业的发展，1万标准箱以上的大型集装箱船舶和大型液化气船舶建造需求也越来越多。为了缩短船舶的建造周期，大量的舾装工作在分段总组前完成，使得分段总组的重量和尺度也越来越重和越来越大，所以客户要求造船门式起重机的跨度越来越大，提升重量也越来越重。

随着管理现代化的要求，这类起重机的管理系统与车间、厂级管理系统的联网，也将提上议事日程。目前我们在设计时，一般预留了用于通讯联网的光缆接口装置，但目前尚无一家投入使用。相信在不久的将来，这一管理系统将会逐步实现。

由于这类起重机工作的特殊性，吊车司机和地面指挥人员很难顾及到被吊物品的周围。为避免出现机毁人亡的严重事故，更完善的安全防护措施，将被用于这类起重机上